為搶抓重大戰略發展機遇，提升項目履約能力和水平，四季度以來，深圳地鐵12號線各工區迅速貫徹落實公司相關要求，緊抓四季度施工生產“黃金季”，開啟年度目標加速度，全面掀起生產經營決戰決勝熱潮。
在場段二工區施工作業面，機械轟鳴，施工人員穿梭忙碌，一派繁忙景象。項目經理趙國民向我們介紹，項目部緊抓施工黃金期，加強現場安全生產管理，嚴把施工質量，加大人員、機械設備、材料的投入，科學配置各類資源，確保施工進度高效推進。當前檢修庫已封頂90%，運用庫樁基全部完成，承臺及立柱完成2/3，咽喉區與綜合樓征拆已大部分完成，春節前將完成剩余樁基施工。項目部嚴格執行深圳軌道交通工程建設施工標準，“保證安全、嚴格履約、爭創效益、樹立形象、開拓市場”的要求，做好各項工作，為各方交一份滿意的答卷。
地下掘進分局深圳地鐵區域項目技術部副部長周文朋說，盾構施工克服硬巖掘進、下穿107國道和建筑群、存在孤石群等施工難點，當前鐘黃區間左線已完成掘進任務95%，右線完成85%；洲鐘區間左線完成86%，右線完成95%。下一步將繼續發揚十一局人“五個特別”精神，為深圳地鐵事業發展奉獻力量。
五工區項目經理余良碧說，五工區承擔三站四區間的施工任務。復工以來，項目部科學合理安排工期，強化現場安全施工管理，搶抓施工進度，利用施工黃金期，全面掀起大干高潮。截至目前，黃田站主體結構已于2019年封頂，鐘屋站主體結構完成30%，機場東站正在完成支撐及土方開挖的工序轉換?，F在是深圳軌道市場發展的“黃金期”，我們作為軌道施工的建設者能夠趕上這個機遇，既是對自身業務發展的提升，也是公司在粵港澳大灣區戰略發展的實施者，前景廣闊。我們本著以現場保市場、圍繞強化履約、提質增效的總體目標把項目做好，為公司的進一步發展做出我們的貢獻。
深圳地鐵12號線是深圳市軌道交通線網近期建設規劃中唯一自南向北串聯深圳市南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區的軌道交通骨干線。公司承擔施工了機場東車輛段、鐘屋站、黃田站、機場東站及洲鐘、鐘黃、黃機區間、機場東車輛段出入線建設，各工區進展整體可控，在各項綜合評比中均名列前茅。
深圳地鐵12號線機場東車輛段
深圳地鐵12號線五工區鐘屋站
鐘屋-黃田盾構區間
責任編輯：張超